Façon de démontage
MODE DE DÉMONTAGE DU DRIVER POUR L’ENVOYER À LA RÉPARATION:
ATTENTION! Il NE FAUT PAS DÉMONTER LA POMPE ENTIÈRE.
Façon de démontage, de l'expédition et de rémontage du driver est décrit en détail sur nos photos, le DÉMONTAGE - INSTRUCTION se compose de 16 photos et MONTAGE - INSTRUCTION se compose de 13 photos.
C’est facile. Pour faire le démontage il faut quelques outils comme des clés Torx 25 et Torx 10 avec le bec magnétique, pince latéral et les gants protecteurs.
Il n'y a pas obligatoire de possession aucun qualités ou cours spécialiste, car notre instruction conduit pas à pas au succès.
Seulement aux voitures du marc Opel/Vauxhal et Saab dans une première étape du démontage, il faut détordre le collecteur, à la voiture du marc Ford Focus il faut démonter intercooler. Aux autres véhicules il suffit seulement démonter la couverture protectrice du moteur en matières plastiques et nous pouvons déjà démonter du driver.
MODE DU DÉMONTAGE DU DRIVER AU BUT DE L’ENVOI À LA RÉPARATION
Démontage Façon du démontage
01
01. La garniture des outils au démontage du driver VP30/44
La clé Torx T25
La clé Torx T10 avec le bec magnétique
Pince latéral
Les gants protecteurs
02
02. Vue de la pompe VP44, devant le démontage du driver.
ATTENTION: Pour démonter le driver, il ne faut pas démonter la pompe entière! La pompe doit rester dans la voiture, il suffit démonter le driver.
03
003. Débrancher les fiches PSG5 à partir du driver. Pour débrancher les fiches il faut retirer la protecion, qui protège la fiche contre sa chute.
07
07. Coupage avec le pince latéral quatre conduits qui liés le driver avec électrovannes.
ATTENTION: Il faut couper des conduits minimum 15 mm de bord
09
09. Après dévisser tout les vis, il faut déplacer attentivement le driver dans le sens de l’arrière de la pompe.
ATTENTION! Il ne peut pas lever du driver brusquement, parce qu’il y a encore au desous le capteur de l’angle du tour.
10
10. Vue sur le capteur de l’angle du tour dedans de la pompe devant son démontage, il faut dévisser 2 vis marqués.
11
11. Dévisser 2 vis du capteur de l’angle du tour - la clé Torx avec le bec magnétique.
ATTENTION: Il faut attentivement tirer les vis. Pour le faire il est indispensable le bac magnétique de la clé. Grâce au bec magnétique les vis ne tombent pas à l’intérieur de la pompe
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13. Vue de haut sur le driver démonté.
ATTENTION: Il faut protéger le capteur de l’angle du tour contre une panne. Sur la photo (dans le cadre) on montre comment le capteur est protégé contre le déplacement pendant du transport en utilisant un fil (le ruban qui joint le capteur avec le driver est particulièrement sensible sur des pannes pendant du transport)
Sur la cage du driver est marqué le numéro du driver et la date de la production.
Sur le boîtier de driver se trouve le numéro de série du driver et la date de sa production.
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14. Vue de bas sur le driver.
ATTENTION: Pareillement comment sur la photo précédent, on voit (au cadre), que le capteur de l’angle du tour est fixé au driver grâce au fil. Cette fixation prévient particulièrement des pannes du ruban qui joint le capteur avec le driver pendant du transport.
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16. Emballage du driver protégé au carton. Le driver doit être envelopper par un enduit protecteur ou un autre matériel qui protégera le driver lors du transport.
ATTENTION: Dans le colis mettez la commande signée et envoyer le colis sur votre coût à notre adresse:
ZIPART Spółka z o.o.
ul. Chynowska 8
PL 65-138 Zielona Góra
Pologne
